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慕尼黑 IAA 车展自主代客泊车成关注焦点,AVP 将

作者: 数字化观察网 发布时间: 2021年09月14日 14:25:56

9 月 6 日,慕尼黑车展(暨首届 2021 年国际汽车及智慧出行博览会 IAA Mobility)在德国多瑙河畔拉开帷幕。这次车展成为疫情以来海外首次举办的线下实体 A 级车展,也是德国近 70 年历史的法兰克福车展落幕后的易地首秀。

慕尼黑 IAA 车展自主代客泊车成关注焦点,AVP 将

本届慕尼黑 IAA 车展上,吸引了来自全球主要的车企巨头、Tier1 供应商,长城、小鹏、领跑等大量中国品牌纷纷参展亮相,而代表欧洲汽车工业的德国企业聚焦电动车、自动驾驶概念以及各种智能交通解决方案等产品和技术在本次车展上打响 " 保卫战 "。

以电动化、智能化为代表的新车型和汽车智能化解决方案成为 IAA 展会的绝对主角。尤其是在智能化方面, AVP(自主代客泊车)作为自动驾驶最为领先和最快实现的应用场景,成为很多参展厂商重点展示的技术热点。比如,在本届 IAA 上,博世联合新款奔驰 S 级车型进行了 AVP 自动代客泊车的演示,支持驾驶员离开车辆,仅通过手机操作,就能让车辆通过自动驾驶前往停车位完成泊车,在需要的时候自己泊出到设定位置等待车主。

值得注意的是,博世这一 AVP 自动代客泊车技术是基于场端智能,也就是依靠场端的摄像头及计算单元来实现车辆定位和感知操控,相当于在停车场有限的空间和并不复杂的场景,实现了缩略版的 V2X。

一般来说,AVP 的市场参与者众多,主要提供的技术方案包括单车智能、场端智能和车场协同三种。其中单车智能 AVP 是目前被众多主机厂采纳最多的方案,在国内主要的自主泊车解决方案提供商即是百度 Apollo。百度 Apollo 为 AVP 系统规划了落地路径,距离由近及远,难度由易到难,逐步实现从 " 固定停车位记忆泊车 "(Home-AVP)到 " 公共停车场任意点至停车位 "(Public-AVP),再到 " 距离车位 1 公里任意召车停车 "(Urban-AVP)的技术发展路径。

在去年 9 月,威马在 "2020 百度世界大会 " 上,宣布将搭载由百度 Apollo 研发的自主泊车产品。到 2021 年 4 月,搭载百度 AVP 自主泊车方案的威马 W6 量产下线并正式上市销售,威马成为国内首家量产落地 AVP 自主泊车解决方案的车企。作为单车智能 AVP 技术的代表车型,威马 W6 可以实现跨层寻找车位,一键召唤与泊车,泊车路线即学即用,障碍物刹停及绕行等领先能力,让车主不用因为记不住车位、不好停车或堵在地库门口而烦恼,并在停车场景放心地交给车辆自主完成泊车。

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继与威马合作之后,百度也在加紧步伐与其他国内多家头部 OEM 主机厂建立 AVP 的量产合作。 据悉 , 百度与广汽新能源已经达成基于 AION 数款车型的量产合作 , 预计在 2021 年下半年实现部分车型的量产上市。AION 作为新能源汽车中的 " 明星 " 产品,选择搭载百度 AVP 自主泊车,也必然是看中了汽车智能化的主流趋势与潜在价值,同时选择百度,也意味着传统车企对互联网大数据、人工智能算法的拥抱与转型。

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百度与长城汽车在 AVP 产品方面也展开合作,并计划在今年年内推出全新搭载 AVP 功能的新车 WEY 摩卡。此次合作的 AVP 产品是基于百度 Apollo 软件算法,功能安全等级达到 ASIL-B,可实现视觉范围内 L4 级无人化自主泊车,车主通过手机就可轻松实现远程召唤、自主泊车等操作,同时在安全避障和应对复杂交通状况等情形时也会有良好表现。

慕尼黑 IAA 车展自主代客泊车成关注焦点,AVP 将

在 AVP 商业化方面,百度 Apollo 的 AVP 产品将逐步向私家停车场、交通枢纽、商业停车场等多样化场景落地运营,实现用户在电梯口、楼门口附近对车辆 " 召之即来、挥之则去 " 的智能取还体验,将百度 Apollo 自动驾驶能力降维应用在泊车域的 " 最后一公里 "。

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对于汽车厂商而言,也正在加紧 AVP 的量产研发或者是和百度 Apollo 这样的智能驾驶平台开展联合研发。根据佐思汽研今年发布的《2021 年自动泊车与自主代客泊车产业研究报告》显示,AVP 系统将在 2021-2022 年加快测试和上车的准备,2021 年成为 AVP 的元年,2023 年将成为 AVP 规模化量产落地的大年。

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