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滴滴又找主机厂,这回是前装无人驾驶,有何意

作者: 数字化观察网 发布时间: 2021年06月15日 16:05:17

原创 滴滴又找主机厂,这回是前装无人驾驶,有何意图?

2021-05-17 22:13 来源:出行一客

原标题:滴滴又找主机厂,这回是前装无人驾驶,有何意图?

▲ 图源于企业

文 | 蘧毛毛

编辑 | 施智梁

在智能汽车领域探讨合资、合作模式,共同从线控底盘、自动驾驶传感器与系统集成等基础维度,全新定义并开发一款可投入规模化应用的无人驾驶新能源车型,并全速推进量产。这是滴滴旗下自动驾驶公司与广汽埃安5月17日刚刚达成的战略合作内容。

财经汽车(ID:caijingqiche)了解到,此次滴滴和广汽埃安达成的合作有两个重要意义,一是双方将生产真正前装量产的全无人新能源车型;二是滴滴自动驾驶业务首次和主机厂达成前装维度的合作。

此次滴滴和广汽联合打造无人驾驶新能源汽车落地时间几何?是否面向TO C市场推出?截至发稿前,财经汽车(ID:caijingqiche)并未获得滴滴方面的回复。

滴滴发展自动驾驶业务的独特优势是拥有大量的出行市场数据。自2020年11月联手比亚迪打造D1之后,滴滴更深度参与造车,甚至传出了下场造车的消息。此次与广汽合作打造全无人驾驶新能源车型,是D1推出后的又一合作定制车方案。

不过,受政策和技术等限制,全无人驾驶车的商业化落地仍需要较长的时间。特别是相对“保守”的政策法规,使得无人驾驶车的到来当前难有明确的时间节点。滴滴联合广汽推出的全无人驾驶车,尚无更清晰的轮廓。

为什么是广汽埃安?

滴滴2016年开始自动驾驶研发,2019年8月,滴滴将自动驾驶部门升级为公司,为了弥补在硬件制造上的经验不足,滴滴加大了与主机厂之间的合作。

财经汽车(ID:caijingqiche)了解到,滴滴与主机厂合作的第一阶段比较简单的,相当于滴滴把车买过来,再进行技术上的后装改造,期间主机厂也可能会提供技术支持合作。此前,滴滴与丰田、沃尔沃、北汽等多家主机厂均达成了不同层次的自动驾驶合作方案,但是均为非前装合作。

滴滴在寻求更深层次的合作,即与合作伙伴在车辆的量产平台上进行改造。在2019年8月滴滴宣布旗下自动驾驶部门升级为独立公司之时,滴滴出行CTO兼自动驾驶CEO张博表示:“新公司希望进一步开放与汽车主机厂和产业伙伴的战略合作,共同推进无人驾驶技术商业化,真正落地成为产品服务进入每个人的生活。”

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为什么是广汽?“广汽一直是滴滴在汽车产业链中重要的合作伙伴。”5月17日,张博如是说。同时,他还定调称,“滴滴将持续加大对自动驾驶研发投入。”

事实上,基于成本投入方面的考虑,滴滴在选择合作伙伴的时候会选择“关系更近”的主机厂。2020年10月,滴滴自动驾驶公司 COO孟醒在接受财经汽车(ID:caijingqiche)专访时表示:“自动驾驶在未来是重投入的产业,这里面可能涉及到资本的投入,还有人员、技术、IP等方面的投入,不会每家都能花这么多钱,所以我们会跟一些关系更近的主机厂一起来打造更深度的定制合作。”

公开资料显示,2018年4月,滴滴与31家汽车产业合作伙伴共同成立了洪流联盟,提出要共建汽车运营商平台,广汽是首批重要合作伙伴之一。2019年6月,滴滴与广汽集团签署了《深化合作框架协议》,希望能在车辆推广及定制化、汽车运营、网约车、无人驾驶等领域形成更为深入的战略合作关系。同年8月,滴滴和广汽共同投资成立了出行平台“如祺出行”。

此次与广汽达成合作,滴滴不只是看重广汽在整车制造上的优势,广汽在自动驾驶业务的积累也是滴滴看重的因素之一。据悉,广汽是国内最早进入无人驾驶研究领域的汽车企业,同时也是国内唯一一家兼具EV和ICV自研实力的车企。2020年,广汽埃安率先量产交付全球首款L3自动驾驶车型AION LX以及全球首款5G车AION V,并将在2022年率先推出L4车型。

为自动驾驶商业化铺路

自滴滴自动驾驶业务独立为公司以来,其发展速度也在加快,在滴滴内部,自动驾驶也成为公司内部的业务重点。目前,滴滴自动驾驶已在上海、北京、美国加州等多个地方获得自动驾驶道路测试资格。截至目前,其自动驾驶团队规模已经超过500人,覆盖了感知、预测、规划、控制、高精地图等全部技术体系。

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